Codurile de eroare, cunoscute și sub denumirea de coduri de probleme de diagnostic (DTC), sunt centrale pentru diagnosticul modern al vehiculelor. Aceste coduri sunt generate de unități de control electronic (ECU) atunci când o defecțiune este detectată într -un sistem monitorizat. Sunt instrumente esențiale pentru identificarea problemelor din toate sistemele.

Pentru vehiculele grele, codurile de eroare urmează adesea standardul SAE J1939, folosind numerele de parametri suspecți (SPN) și identificatorii modului de eșec (FMI) pentru a transmite informații detaliate despre această problemă. De asemenea, se folosește standardul OBD-II, care utilizează un format alfanumeric structurat (de exemplu, P0100). Multe sisteme folosesc, de asemenea, coduri de eroare proprii reprezentate doar de un număr zecimal sau hexadecimal. Trucktester decodează toate codurile de eroare sub formă de text.

Cod de eroare (DTC) Reading

Ștergerea codului de eroare

Ștergerea codurilor de eroare este o procedură de rutină efectuată după rezolvarea problemei de bază. În timp ce codurile de compensare resetează memoria de eroare a ECU, acesta șterge, de asemenea, datele de îngheț a cadrului și resetează funcțiile de învățare adaptivă. Acest proces asigură că numai problemele active sunt semnalate în timpul diagnosticelor ulterioare. Cu toate acestea, codurile de compensare fără abordarea cauzei principale poate întuneca problemele de bază, ceea ce duce la eșecuri mai semnificative în timp.

Citirea cadrului de îngheț a codului de eroare

Datele cadrului de îngheț DTC sunt o imagine a condițiilor de funcționare ale vehiculului în momentul în care a fost detectată o defecțiune și înregistrată în ECU. Aceste date includ de obicei parametri precum viteza motorului, viteza vehiculului, temperatura lichidului de răcire, starea sistemului de combustibil și citirile senzorilor, cum ar fi poziția accelerației sau presiunea galeriei. Cadrele de îngheț oferă un context de neprețuit pentru diagnosticarea problemelor, în special defecțiuni intermitente sau tranzitorii care ar putea fi dificil de reprodus. De exemplu, într-un camion greu, un cadru de îngheț asociat cu un SPN pentru presiunea combustibilului ar putea dezvălui că defecțiunea a avut loc în timpul încărcării mari a motorului, ceea ce sugerează o posibilă problemă de livrare a combustibilului. Tehnicienii folosesc datele de cadru de îngheț pentru a recrea condițiile exacte care au declanșat defectul, permițând depanarea mai exactă și identificarea mai rapidă a cauzelor principale.